冷藏车厂家:影响冷藏车保温效果的因素!!

       随着冷链物流运输业对冷藏车的需求量逐步增大，冷藏车厂家要想获得各大冷链物流企业的青睐，不仅仅要做到价格合理，更重要的是要保证冷藏车的制冷效果良好，以及降低能耗、提高车辆的使用寿命等。要做到这些除了需要优质的制冷机组外，还需要提高厢体整体的保温性能。那么如何才能提高冷藏车厢体的保温性能呢？下面冷藏车厂家小编就给大家说一下影响冷藏车保温效果的几大因素！！        真空绝热板保温材料的新选择
       目前我国普遍使用的保温材料有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫三种。
       聚氨酯泡沫材料是应用最为广泛的优良隔热材料。这种材料由于导热性低、隔热性能好、强度高，受到了国内知名冷藏车厂家的欢迎。优质的聚氨酯材料其泡沫密度和气泡直径都非常的小。而且聚氨酯材料还适合多种制板工艺，如注入式发泡、粘接、喷涂等。
       聚苯乙烯泡沫是以聚苯乙烯树脂为原料的保温材料。该材料质松、隔热性能好、吸水性比较小、耐低温性能好、易于切割，但是只能采用粘接的工艺来制作冷藏车的隔热层。在欧美等发达的国家这种材料基本上被弃用。国内有些小厂为了节约成本，仍在使用这种材料。与聚氨酯材料相比，聚苯乙烯要达到同样的保温效果，保温材料的厚度至少要增加20%作用。厚度增加了随之带来的是冷藏车整备质量跟随增加，载质量降低，能耗提高。
       挤塑聚苯乙烯泡沫是由聚苯乙烯树脂及相应的添加剂经挤压成型的保温材料。这种保温材料类似于蜂窝结构，它的厚度非常的均匀，不会出现空隙和断裂空隙的现象。挤塑聚本乙烯材料具有抗压强度高、导热性能好和吸水性低、使用寿命长等优点。
除此之外最近研发出了一种新的保温材料—— 真空绝热板，这种板材隔热效果更好，而且安装过程更加环保节能。目前，这种材料的制作技术在国外已经相当成熟了。        通风槽设计提高循环速度
       在大部分的印象中，冷藏车厢体内部是光滑平整的。实际上中高端的冷藏车产品厢体内部表面结构不仅不平整而且还相当复杂。
       新型冷藏车车厢内饰采用食品级玻璃钢蒙皮的凹凸筋设计，以及导轨性地板设计，使得厢内无论货物怎么放置，都不会影响厢内的风量循环系统。
       前壁设计为3mm的凸筋式玻璃钢内蒙皮，后门设计为凹槽型玻璃钢蒙皮厚度为3mm,凹槽深度为20mm，即使货物摆放靠近后面，也不会影响冷风从凹槽内通过。侧面采用凹槽型食品级玻璃钢蒙皮设计厚度为2.5mm，凹槽深度为20mm，辅助走风。厢体底板为导轨行驶的铝材矩形地板导轨高度为25mm，在货物堆满的情况下，底部依然可以正常走风。
       提高密封性能更节能
       密封性也是评价一辆冷藏车好坏的重要标准。一般情况下，装有风幕机的冷藏车比没有装风幕机和塑料门帘的冷藏车，保温效果更好，更加节能。特别是在外部温度高度高于40度时，风幕机的效果就完全体现出来了。
       除此之外，厢体的拼接工艺跟密封性也有很大关系。现在大部分厂家采用的是铆钉拼接工艺，这种工艺拼接牢固，但是也容易造成密封性差，出现跑冷风的现象。随州地区的程力特厢厂针对铆接工艺的缺点，采用了粘接工艺，大大提高了冷藏厢体的密封性。
       总结：随着客户的需求越来越高，冷藏车企业不应该再停留在拼价格的阶段。客户将会越来越注重冷藏车的品质如何，和是否使用新型的节能材料，采用合理的内部结构设计以及提高厢体的密封性能，这才是大多数冷藏车企业将要面临的选择。